Navigace

Události

Vyhledávání:

ODKAZY	Klikněte zde pro rozvinutí mnoha dalších odkazů (kořen navigace)
DRÁHY	Z toulek kolem drah, z archívů a z příspěvků přátel jsem poskládal galerii fotek z různých drah a událostí kolem nich. Dělám to pro svou vlastní radost jako hobby, a pokud se Vám obrázky zalíbí, budu jen rád.
	Události Mimořádné jízdy parních vlaků, dny otevřených dveří v depech - všimli jste si, jak se tyto události dostávají do našich kalendářů, jak sháníme termíny, jízdní řády, jeden udiveny e-mail stíhá druhý... Jsou to svátky pro železniční fandy, setkání spiklenců: "taky jedeš...?" a " .. víš , že...". Zejména slavnosti na nádražích navštěvují též rodinní příslušníci fandů: "Je hezky a mě se nechtělo sedět doma..."
	TGV 7.12.2022 Do Česka ve středu přijel francouzský vysokorychlostní vlak TGV. Dvoupodlažní soupravu Avelia Horizon budou odborníci testovat na zkušebním okruhu u Velimi na Kolínsku. Cestující ve Francii se novým vlakem poprvé svezou v roce 2024.
	Jaroměř 22.10.2022 V sobotu si dámy v Kohoutově zorganizovaly raku pálení keramiky. A já si zajel do Jaroměře.
	Trutnov 4.9.2022 V sobotu se mimo další konala jízda parního vlaku z Trutnova do Vrchlabí (Regionální den železnice 2022).
	Hrabačov 15.7.2022 Pánové z Martinic uspořádali jízdu mimořádného parního vláčku z Martinic Keywords:Martinice, Jilemnice, Vrchlabí, Hrabačov, 310, kafemlejnek, parní
	TGV 6.6.2022 Návštěva TGV na pražském Hlavním nádraží
	Litomyšl 4.6.2022 V sobotu, 4.4ervna 2022 jsme se nachomýtli k jízdě u příležitosti 140 let trati Choceň - Vysoké Mýto - Litomyšl.
	Lužná 12.října 2019 Byla to velmi hezká sobota a v muzeu v Lužné se nekonala žádná akce.
	Výlet do Všetat Jednoho dne (3.9.2019) jsme se s Růženkou dohodli a vyrazili jsme na okružní jízdu.
	ČHŽ 2019 Bylo-nebylo. Slovo dalo slovo a zrodila se myšlenka výpadů 3 chlapů - dědy, táty a syna - na Slovensko, kde údajně ještě jezdí parní zubačky, lesní železnice a upíři tam vaří pivo.
	Tisovec Dlouho plánovaná akce se stává skutečností - 3 šoutošské generace sevydávají za poznáním parní zubačky na slovenský Gemer.
	Smíchov 2018 15.9.2018 Železniční setkání ke dni železnice v Praze.
	Sypáci Řež Pes mne venčil ráno u řeky a já foťák pohotově. A protože pes nikam nepospíchal, dovolil mi, abych nafotil něco "plechového porna".
	Jančurák se posral! Jančurák se posral! řičel bodrý moravský strojvedoucí, když se jeho 50-letému plecháči dostalo cti dotlačit na moravské nádražíčko soupravu mezinárodního expresu vedeného špičkovou evropskou lokomotivou velmi renomovaného výrobce.
	Smíchov 2017 Vzal jsem vnuka Honzíka, malý foťáček a vyrazili jsme. Zaujala exkurze do depa Vršovice, které jsem navštívil pouze 2x a vždy více méně ilegálně.
	ČHŽ 2016 Rok se sešel s rokem, a babička o5 naplánovala týden s M. v Slovenskom raji. Takže pro mne volba jasná: Jde se na ČHŽ!
	ČHŽ 2015 Bylo - nebylo. Vzal jsem bágl, pevné boty, montérky - a šel jsem na týden na ČHŽ. Jako brigádník - dobrovolník.
	Lužná 2014
	Západní Expres
	Herold Expres 2014
	Arriva 23.9.2013
	Dobkovičky
	Orlík 2013
	Karel I. V rámci oslav Audience Karla I. v Brandýse nad Labem pojede 28. dubna 2012 z nádraží Praha Braník zvláštní parní vlak tažený lokomotivou Šlechtična. - Tak pravil oficiální dokument s pozvánkou na jízdu.
	Děčín 24.9.2011 Den železnice 24.9.2011 v Děčíně: Modrý šíp, Zelený Anton, Albík...
	Masaryčka 14.5.11
	M 222.0
	JHMD 2010 25.9. - den železnice. Tentokráte jsme se opět rozhodli pro Jindřichův Hradec.
	vinobraní Roudnice
	Kozina 2010 Kozina, Kozí dráha, Ziegen Strecke - to je opět jedna z regionálních tratí, nad kterou vynesly ČD ortel. Soukromý dopravce přesto šel do rizika. Nejprve si udělal malou testovací jízdu a pak na léto vyhlásil jízdní řád, pronajal si velmi příjemné stroje (ty mu ČD mohou jenom závidět) a zahájil provoz.
	Němka jede!
	Vlak sv. Jiří
	Lužná 2009
	Tišnov 2006 Loučení s tratí Přibyslav - Sázava u Žďáru 22.IV.2006. Trati, dosud přežívající jako vlečka, hrozí zrušení a zánik... Fotoreportáž Jaroslava Wagnera.
	České pendolino 6.11.2005 - naposledy do Děčína jako R772 ČD končí se zkušebním provozem řady 680 na trati Praha - Děčín
	Pouť na Říp
	Setkání 2005 Setkání parních lokomotiv 25. a 26. VI. 2005 bylo vskutku důstojným vyvrcholením muzejní sezony v Lužné u Rakovníka.
	Komarek 25.5.05 A tak Komarek opouští 25.5.2005 NTM a míří do opraven v Českých Velenicích. A my se můžeme těšit, že vzácný parní vůz uvidíme po velmi dlouhé době opět v provozu.
	141 nedojela! Došlo i na ni. V těchto mrazech se jezdí zřejmě se vším, co jede. No a mašinka, která má nárok na spokojený důchod, tyto mrazy taky nevydržela!
	Phone Hostivař Od 1.7.2008 skončilo mé dojíždění vlakem do Libně, ale zase někdy dojíždím do Hostivaře...
	Lužná 2005 1.5.2005 otevíralo své brány muzeum v Lužné u Rakovníka. Zajímavostí byla jízda nově rekonstruované 434.1100.
	Lužná 2008 Po dlouhé době se vracím ke svým železničním stránkám, které jsem pohříchu delší dobu zanedbával! A začínám rovnou s tématem závažným: ukončení muzejní sezony v Lužné u Rakovníka.
	JHMD 2008 27.9. - den železnice. Na výběr bylo skutečně mnoho akcí, ale tento kout Jižních Čech je naše srdeční záležitost.
	Křivoklát Výlet na Křivoklát vlakem s parní lokomotivou Albatros na advent na Křivoklátě
	Bulhar 6.12.2004 Na zatěžkávačce mostů se objeví 498.022, 555.0153, 475.111 a 475.179. Zkouška začne 6.12.2004 cca v 8.00 hod, kdy budou na novou mostní konstrukci vpuštěny po dvojicích parní lokomotivy (prdelema k sobě). Potom bude následovat zkouška jen se dvěma lokomotivami (498.022 + 475.179 ??) Celá zkouška má být dokončena do 12.00 hod.
	JHMD 2006 Oslavy 100-letého výročí severní - Obrataňské - větve byly z organizačních důvodů přesunuty z prosince, kdy byla dráha ve skutečnosti otevřena, na vděčnější podzimní období.
	Setkání bejčků Velmi pěkná akce - Sétkání bejčků - se konala v Lužné u Rakovníka 24. a 25.VI.2006. Stroje - kdysi tak běžné na našich tratích - se předvedly v plné parádě.
	Párou krajem 04 Jízda se konala 27.11.2004 u příležitosti 130 let trati Ústí n.L. - Úpořiny - Bílina, 130 let trati Ústí n.L. Střekov - Děčín východ - Prostřední Žleb a ukončení sezony železničního muzea Zubrnice. Jízdu organizovala Zubrnická muzeální železnice a Krajský úřad Ústeckého kraje
	Hektor T435.087 V sobotu 20.11.2004 mají být na "Babíňák" (R 790 / R 791 "Otava") nostalgicky nasazeny vozební náležitosti T 435.0087 + 3 Balm ("krátké") = "jako za starých časů" ... Je to jedna z posledních možností, jak si dávné doby připomenout
	Lužná 2006 Hvězdou letošního "Parního víkendu" v Lužné byl bezesporu parní vůz Komarek. Jen pár zasvěcených vědělo o jeho zkouškách a převozu na trase Č.Velenice - Č.Budějovice - Lužná u Rakovníka.
	Na severu Prahy Tak tady to začalo: čekání si krátím vyhledáním vhodné kompozice (a to v případě roztockého nádraží není problém) a z nedostatku jiných zařízení po ruce vytahuji telefon!
	Blava 5.12.2004 Jízda Rebbecy - 498.104 - se uskutečnila u příležitosti Mikuláše 5. prosince 2004. Zvláštní vlak jel po rase Blava hl. st. - Rača - Nové Mesto - Petržalka - Nové Mesto- Hl. stanica.
	Lochovice 2004 Jízda parního vlaku na trase Karlštejn - Zadní Třebáň - Lochovice 18.9.2004
	Tříspřežky Setkání parních lokomotiv řady 345 - 26.-27.VI.2004 Lužná u Rakovníka s mezinárodní účastí
	Den kozla 2004 Pivovar - již tradičně - pořádá pro své příznivce a zákazníka Den Kozla - spojený s poznáním pivovaru i jeho výrobků - letos již dvanáctý. Pro mne byla největším lákadlem "němka" 555.0153 v čele mimořádného vlaku z Prahy do Strančic a pak "pendly" mezi Strančicemi a V.Popovicemi.
	Lužná 2004 Zahájení sezony v muzeu nejenom otevřelo dveře dokořán pro návštěvníky, ale u této příležitosti jel z Prahy zvláštní vlak s papouškem 477.043 v čele.
	Albatros 2003 Fotky jsem pořídil u příležitosti jízdy zvláštního vlaku na veletrh cestovního ruchu GO na výstaviště Brno. Vlak vedl nulkový albatros 498.022
	Salonní Coupé 16.-.18.IV.1999 se na Masarykově nádraží konala výstava jídelních a lůžkových vozů.
	Šlechtična 15.ledna 2000 - plzeňský Iron Monument Club pořádá další ze svých jízd po nákladních spojkách Prahou.
	Šlechtična II Zdá se, že akce plzeňského Iron Monument Clubu jsou v Praze úspěšné. Tentokráte, 19. a 20. února 2000 vyjeli v historickém vlaku taženém 475.111 na pražský Semmering. Škoda, že kvůli přechodnosti se nekonal návrat Prokopským údolím.
	Mikuláš 1999 4.12.1999, 9 hod. 52 min. Po roce opět na "Pražském Semeringu"
	Mikuláš 1998 Kdy a kdo organizoval mikulášskou jízdu pražským Semeringem, vidíte z přiložených jízdenek.
	Bouřňák 2002 Mikulášská jízda na Krušnohorské železnici
	Bouřňák 2003 Mikulášská jízda na Krušnohorské železnici
	Stříbrný šíp Po dobrých počátečních zkušenostech s provozem motorových vozů řady M290,0 objednaly ČSD v r. 1937 obdobný motorový vůz - tentokrát v ČKD. K jeho dodávce došlo až v roce 1939...
	Karlštejn 13.4.98 Mimořádná jízda parního vlaku Praha - Karlštejn s lokomotivou 464.102 dne 13.4.1998
	Liberec 1980 Liberecké rozloučení s párou se konalo ve dnech 23.8. - 7.9.1980.
	Nové údolí 8.8.1999 Při pročítání jízdních řádů parních vlaků jsem narazil na trať Černá v Pošumaví - Nové Údolí. Parní vlak jezdí v létě vždy o víkendech - a pozor: jízda začíná v Novém Údolí - na bavorské hranici.
	Zlonice 3.10.1998 3.10.1998 byla v železniční stanici Zlonice uspořádaná výstava kolejových vozidel a mimořádná jízda historického motorového osobního vlaku. Dojmy a obrázky z této akce uvádím na těchto stránkách.
	Košice 2003 Na podzim roku 2003 mě do Košic přivedla nejsmutnější rodinná událost. Na košické nádraží zase jeden velmi neschopný český podnikatel.
	Košice, 21.9.1998 21. září 1998 jsem se vracel nočním rychlíkem Hornád do Prahy. Čekal jsem na odjezd vlaku v železniční stanici Košice. Když jsem ucítil typický zápach (nebo vůni - to záleží na úhlu pohledu) kouře z hnědého uhlí a oleje - vyšel jsem na obhlídku a uviděl jsem přízrak.
	Korytnická dojezdila Následující fotografie byly uveřejněny před více než 26 lety v časopise Železničář ročník 1975. Na straně 51 byl uveřejněný pod stejným názvem článek, želbohu tato část časopisu se nezachovala ani mně.
	Vlečka na Orlík Výstavba vodního díla byla zahájena 1. října 1954. Hlavní stavební práce byly situovány v těžce dostupných místech, značně vzdálených od existujících dopravních sítí. Zprvu byl materiál dopravován po železnici do stanice Milín. Zde bylo vybudováno překladiště o dvou kolejích a materiál se dále dopravoval automobily. Ve druhé polovině roku 1956 byly zahájeny práce na stavbě železniční vlečky dlouhé 16 km, do těsné blízkosti přehradní hráze.