Roku 1870 popovické panství koupil František Ringhoffer, starosta Smíchova a zakladatel světoznámých průmyslových závodů (Nám, příznivcům drah je zejména znám smíchovský podnik, který dodával vagóny a vozové skříně nejenom do Rakousko-Uherska, ale zcela zdatně i na export). Postavil zde zcela nový pivovar, který vybavil špičkovou moderní technologií pocházející většinou z vlastních továren. Rok 1874, kdy byla uvařena první várka piva,  je základním datem novodobé historie Velkopopovického Kozla.

	Pivovar - již tradičně - pořádá pro své příznivce a zákazníka Den Kozla - spojený s poznáním pivovaru i jeho výrobků . Letošní - dvanáctý - se konal 5.VI.2004.
	Pro mne byla největším lákadlem "němka" 555.0153 v čele mimořádného vlaku z Prahy do Strančic a pak "pendly" mezi Strančicemi a V.Popovicemi.
	Druhým lákadlem byla samotná trať - vlečka do pivovaru nejdříve strmě stoupá od Strančic až k brněnské dálnici, kterou podjíždí a opět strmě klesá k pivovaru. Před pivovarem je klesání ještě spestřeno táhlým obloukem, kde se trať stáčí téměř o 180 stupňů.
		Němka se přihnala od Prahy v obráceném postavení a s cca 20 minutovým zpožděním. Mírné přeháňky slibují, že stoupání ze Strančic bude opravdu akční.
		Pohled na posunující němku prozrazuje 2 skutečnosti: plánovaný čas odjezdu do Popovic se dodržet nepodaří a stoupání vlečky je značné.
		Rychlost 30km/h, pokud není překročena, tak je určitě naximálně využita. Strojvůdce ví, že výjezd do stoupání nebude žádná hračka.
		Zatímco vjezdové návěstidlo míjí s hrdostí mohutné lokomotivy, za předzvěst se jí dojet nepodaří. Stoupání a mokré koleje dokázaly své. Vlak uvízl a vysvobození přichází ve formě "Veselé krávy" (714.012), která zatlačí a souprava se konečně sune žádaným směrem.
		Mimořádný vlak zcela zaplnil kolejiště velkopopovického pivovaru. Aby se předešlo dalším problémům, 3 osobáky zůstávají v pivovaře.
		Objet soupravu, připojit k soupravě, doplnit vodu, promazat... Strojvůdce i jeho pomocníci se rozhodně nenudí.
		Konečně na trati... směr Strančice! A vše nanovo... Akorát Veselá kráva Českých drah se vrací ke své práci.

Jako poděkování pořadatelům, ale i pro další informace něco odkazů:

Stránky www.kozel.cz. Mimo jiné obsahují i zajímavé historické fotografie. Kliknutím na obrázek "Pivovarská vlečka s lokomotivou řady 423.0" se přenesete na tyto stránky.

KHKD byl založen v roce 1981. Zabývá se záchranou a opravami historických kolejových vozidel. Prvním počinem byla záchrana a renovace parní lokomotivy 354.7152 z roku 1917 do vystavovatelného stavu. Sběratelskou činností byla vytvořena vlastní sbírka historických vozidel, kterou v současné době tvoří deset parních lokomotiv, dvě motorové lokomotivy, tři motorové vozy a více než 70 osobních a nákladních vozů.

Text a foto: Saša Káldy, 5.-6. června 2004