Kuchyně

Proč vlastně "kuchyně"? No, ono se tak říkalo v době páry strojvůdcovské "boudičce" - a je celkem zřejmé proč. A uznejte sami: říkat tomu "stanoviště strojvůdce" nebo "cockpit" - to není ono!

	Tak toto je sice starý, ale parádní úlovek. Pohled z okna 387.0 - mikáda. Je to foceno v roce 1983, při příležitosti výstavy lokomotiv v Liberci - konec pravidelného parního provozu v Československu (Tehdy. Ještě.) Foto S.K.
	Teď jsme na stanovišti strojvedoucího na 556.0506. Foto S.K. Moldava v Krušných Horách, 6.12.2003
	Po předchozím Goliášovi, zde se jedná spíše o Davida: kuchyně jindřichohradecké U47.001 dne 25.9.1999. Foto S.K.
	Kuchyně lokomotivy 310.094 (Stocker club - Nové Údolí - Šumava) Foto S.K.
	Bechyňská E400.001. Všimněte si, jak jsou některá zařízení podobná, ať jsou již použity kdekoliv: Ten parádní rychloměr - ten je i na páře U47.001 na před-předchozím obrázku. Foto S.K.
	...A její mladší sestra - nyní už též odltimer. E422.001, nyní 100.001. Foto S.K.
	Opět něco předválečného: E423.001 - 3 obrázky sezazeny tak, aby dávaly představu o vnitřním uspořádání kabiny. S.K. 21.6.2003
	E436.004 - stanoviště strojvedoucího S.K. srpen 2002
	Řídící stanoviště M131.1405 - vůz vyroben po válce, nicméně stanoviště je více než spartánské. Mimořádná jízda osobního motorového vlaku Zlonice - Slaný - Zlonice dne 3.10.1998. Vlak se řítí rychlostí 40-50 km/hod. Foto S.K.
	Posunovací 210. Tak dlouho jsem se na ní projížděl po jindřichohradeckém nádraží, až jsem si pak ve spěchu nepoznamenal její inventární číslo. Zajímavé je použití této lokomotivy na posunu v J.H. Je spřažena se služebním rybákem, přestavěném na akumulátorový vůz. Foto S.K. 25.9.1999 v Jindřichově Hradci.
	Klasika z počátků motorizace ČSD, nyní ČD 721.190-7, neboli Hektor T458.1 Foto S.K. 25.9.1999 v Jindřichově Hradci.
	Bardotka T478.1 - nyní 751.211-4. Strohá plechárna let 70-tých. Foto S.K. 25.9.1999 v Jindřichově Hradci.
	Prototypová 180.001, focená při oslavách 100. výročí dráhy Tábor - Bechyně. Foto S.K. 21.6.2003
	Laminátka 230.099, focená při oslavách 100. výročí dráhy Tábor - Bechyně. Foto S.K. 21.6.2003
	"Plecháč" 242.249-1 ex. S499.02. Klasický "volant" kontroléru se scvrkl na podivnou čtvrtinku. Foto S.K. 25.9.1999 v Jindřichově Hradci.
	"Eso" 363.111-6 je momentálně jedna z nejmodernějších elektrických lokomotiv ČD. Nastavte požadovanou sílu, rychlost a skluz - zbytek zařídí elektronika. Je zajímavé, že tlačítkové ovládání stupňů nedošlo obliby u strojvůdců - a tak ostatní řady mají "rajčáky" - pákové ovladače. Foto S.K. 25.9.1999 v Jindřichově Hradci.
	Elektrická motorová jednotka ř.451 (ex. EM475.1). Reprodukce fotografie z roku 1989
	25.03.2011 18:00 - Hmm... tak domů nepojedu ani touto soupravou. Má poruchu. Tak se alespoň dostávám na reko stanoviště strojvedoucího. Místo: Masarykovo nádraží Řada : 451.026
	24.07.2017 08:10 - Pan Strojvůdce ponechal laskavě okno otevřené! Místo: Libeň Řada : 451.001
	Tak toto prosím, není letadlo. Snímek z července 1999 ukazuje interiér řídícího stanoviště TGV Duplex. Jinak: venku je tak 39^oC, tady uvnitř, ách, to je lahoda - tak cca 22. No balada. Foto S.K.
	Doba poněkud pokročila a i takové stroje jezdí po českých drahách (prosím malé č a malé d, nezaměňovat s jednou železniční společností). Zde kuchyně stroje 193.205, pronajatého firmě Regiojet. Značení stroje je německé, protože i imatrikulace. Nicméně stejné stroje si pronajímá i výše zmíněná společnost. Foto: S.K. 15.10.2018
	Kuchyně dnes (15.9.2018) nejnovějšího přírůstku firmy Metrans, výrobku fy Bombardier - TRAXX řady 386.039 (česká imatrikulace) Stejné lokomotivy, ovšem pro rychlost 160km/hod nakupuje v současnosti i firma Regiojet.
	Toto je z archívů, léto 2006 v Bezdružicích, motoráček M120.417. Leze se tam jako do kurníku, sedí bokem ke směru jízdy, ale výhled parádní!
	Desiro s německou imatrikulací 642.086. Tyto vozy používá Arriva na Městské lince (tangentě, S49...), pokud nemá volnou 845 nebo poyřebuje prokázat nízkopodlažnost. S.K. 17.4.2019